物流
是指以消费者的需要为条件，以最有效、最经济的方法，进行原材料、半成品、成品及其相关信息，从产地到消费地“物”的流动和储存的计划、实施和控制管理的过程。物流的英文为“Logistics”，“Logistics”的原意为“后勤”，这是在二次大战中，军队在运输武器、弹药和粮食等给养是使用的一个名词。是为维持战争需要的一种后勤保管系统。后来，把“logistics”一词转用于物资的流通中，这时，物流速不是单纯考虑从生产者到消费者的“货物配送”问题，还要考虑到从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，有人把物流称为“综合物流”。现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来思考的一种战略措施，这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又进一步的含义。人们已认识到，作为与能流、信息流并列的物流业，是继劳动力、资源之后的第三个利润的源泉。现代物流不仅要降低成本，要更满足顾客的需求，这是时代对于物流业的要求。
物流中心
是指在市场经济条件下，以加速商品流通和创造规模效益为核心的现代化综合流通机构。它以商品代理和配送为主要功能，集商流、物流和信息流为一体的一种国际通行的流通形式。建设物流中心对促进流通企业调整经营结构、实行集约化经营、提高组织化程度、创造规模效益是一种有效的措施，不仅有利于连锁商业的健康发展，还能完善日用消费品的流通体系，加速现有的储运和批发业的改革。物流中心的职能是：（1）集中储备职能。一是储备用于国计民生和救灾等需要的国家指令性储备物资；二是储备为满足市场销售、供应和调节需要的物资。（2）应具有统一收货、统一发货、统一中转、统一配送的职能。（3）应具有流通加工的职能，即进行商品改装、换装、挑选、包装 、零部件组装、食品加工等。（4）搜集、传递物流情报信息的职能。
物流活动
是由物资流通活动和信息流通活动两部分组成，前者物流的基本活动，而后者则是前者实现系统化和效率化不可或缺的活动。物流管理功能包括运输、保管、装卸、包装和信息等功能，其中，运输是物流最基本的功能。
物流成本
又称“物流费用”，指在物流过程为提供物流服务而占用和耗费一定的、以货币形式表现的活劳动和物化劳动。包括物流各项活动的成本，如商品包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、配送和信息处理等几方面的成本。这些成本和费用之和构成物流总成本，即物流系统的总投入。
物流功能
又称“实体分配功能”，是市场营销中的基本功能之一。主要包括商品的运输和储存。运输是为了实现产品在空间位置上的移动，由运输派生的短距离的运输为“配送”，这也是物流系统中的功能之一。而储存则是为了解决产品在生产和消费时间上的分离。因此，物流功能在市场营销中解决供求矛盾、综合生产与消费的差异和分离上起着很重要的作用。
物流业
是指以物流活动为共同点的行业群体。其主要特点是主体是非物质生产性的，而是服务性的。其行业结构包括大行业和小行业两类。大行业如下四大行业构成：（1）交通运输。不仅包括各种不同运输形式的小行业，还包括为交通运输起支撑、保证、衔接作用的许多行业，是物流的主体行业；（2）储运业。是以储存为主体的兼有多种职能，包含若干小行业，也包括某些社储存联系密切的运输也（3）通运业。是货主和运输业之外的第三从事托运和担当货运委托人的行业。各种运输业除了直接办理承运手续以外，都由通运业从事委托、承办、代办等业务，以实现货主的运输要求，是物流业务，以实现货主而运输要求，是物流业中\最快的一个行业；（4）配送业。以配送为主体的各类也，本行业要从事大量商流活动，是商流、物流一体化的行业。
物流结构中的小行业包括：（1）铁道运输业；（2）汽车货运业；（3）远洋运输业；（4）沿海货运业；（5）内河货运业；（6）航空货运业；（7）集装箱多式联运业；（8）仓库业；（9）中转储运业；（10）托运业；（11）货运代理业；（12）起重装卸业；（13）快递业；（14）拆船业；（15）拆车业；（16）集装箱租借业；（17）托盘联运业等。这些小行业中不少既属于这一大行业，又属于另一大行业，是交叉的行业。
物流管理
是指产品的原材料和制成从生产点向使用点转移过程中进行的计划、组织实施和控制，以满足用户和最终消费的需要。物流管理的到思想是：在一定的顾客服务水准下，使分销总成本最小。现在许多人都意识到，物流管理的关键是仓储、存货和运输等活动之间需要高度的协调和组织。最近国外出现一种趋势是：一些企业内部成立了独立的物流部门，专门负责物流管理活动，并取得了很好的成效。
物流子公司
是指为了执行母公司的全部分物流活动而设立的企业。物流子公司有两种类型，即：物流管理公司的企业和运输、保管、装卸搬运、包装等活动与母公司的活动相分离的企业。物流子公司的优点 ：（1） 物流费中除运费、保管费以及包装材料外，其他的生产费、销售费和一般经费作为物流支付的，可以明确这些费用的全貌；（2）由于物流费是母公司与子公司共同协商设定的，可逐渐趋于合理；（3）因子公司系专业公司，可致力于物流技术的提高；（4）专业公司不仅受理母公司与子公司共同的货物，故可以维持一定的操作水平；（5）因只有在物流业务中提高效益，故必须努力于物流的合理化；（6）可以分别采用适宜于物流母公司和物流子公司的不同劳务管理的体制。
物流信息
指对物流活动及其属性的客观描述，是反映物流的特征及其发展变化，对物流管理有用的数据，消息的统称。主要内容包括：（1）货源信息。货流量是决定物流活动的规模，是制订物流计划的依据。（2）市场信息。是物流企业制订远期计划的依据。（3）运输信息。交通运输部门批准的运输计划、装车/装船日期和车/船到达日期的预/确报、社会运输能力及外地转运能力；（4）物流管理信息。包括物流企业和物流中心的配置、物流网络的组织、自动分捡系统、自动仓库的使用情况等有益经验；还包括物流数量、物流地区、物流费用等信息。
农业物流
是指以农业生产为中心而发生的一系列物质运动过程和与之有关的技术、组织、管理等活动，涉及到运输、贮存、加工、包装、装卸、搬运、配送和信息管理等。其中包括根据商流关系来确定物流内容、物流方式、物流环节、物流手段以及物流规模（流量、流向、流程）等内容。农业物流是农业流通生产力、贯穿于农经济运行的实物运输形态，也是农业生产和农业经济运行的配套系统。根据农业物流和管理形式不同，又可分为农业供应物流、农业生产物流和农业销售物流三段物流形式。
节能物流
是指如何节约能源的物流。的交通运输中，包括水路运输、航空运输、管理运输以及邮电、通讯等，其所消耗的总能源中，货物运输却占了一半。因此，物流部门消耗的能源，约占全部能源消费量的7/100，故都认为在物流中必须注意节省能源。而即使是同一物流，因使用运输工具的不同，其能源消耗量也有很大的差别。即能源消耗效率最高的是铁路，其次是沿海运输，卡车运输效率最低。
装卸合理化
是指与物流过程有关的物品装卸、搬运、入栈、出库、分票和储运等项作业以及与这些作业的合理化过程。合理化的内容包括：（1）排除无意义的作业；（2）提高“搬运灵活性”；（格）尽可能地利用重力；（4）物畅其流，在物品流动中，防止无意义的停顿；（5）利用装卸机械，尽量废除人力装卸；（6）力求包装货物实现成组化；（7）形成有效的系统。
宏观物流
是指从社会再生产总体角度进行认识和研究的物流活动，主要研究内容是物流与经济发展的关系，以及较大空间范围内的物流活动，如社会物流系统、国民经济物流系统、国际物流系统、城市物流系统等。宏观物流研究的主要特点是综观性和全局性。
销售物流
是指从生产工厂或商业企业向顾客销售商品开始,到顾客收到商品为止的物流过程包括商品的购、销、调、存、包装、加工、配送以及消费者收到商品这一概念紧密联系在一起的。
微观物流
是指企业所从事的实际、具体的物流活动，如通常人们所说的企业物流、生产物流、供应物流、销售物流和回收物流等。微观物流研究的主要特点是具体性和局部性。它是更贴近运输也实际参与运作的物流，其发展领域十分广阔。
供应物流
指物资的生产者或持有者供应物资，到购买者或使用者（消费者）购进物资的物流过程。生产资料的特点是体大笨重、大多是初级产品和中间产品。在物流过程中，无论储存、运输和装卸搬运，都要占用很多的物流设施、运输力和\劳动力。组织好供应物流，对节约运输力、劳动力，降低物流成本，提高社会经济效益有很大的作用。
第四方物流
是指集成商利用分包商来控制和管理客户公司的点到点或供应链运作。第四方物流的概念是由安德森咨询公司提出并注册的。正宗的第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务这个过程集成起来。目前很少有制造商以这种信任程度将其对物流控制交由他人（物流服务商），即使是与他们有伙伴关系的服务商也不例外。第四方物流的优点可以迅速、高质量、低成本的产品运送服务得以实现。它的独特形式是：依靠复杂的信息技术与货人的组织结构，如合资公司，来专门管理发货人的供应链业务。有人认为：第四方物流只是一个设想，而远不是现实。其主要障碍是能否获得发货人的信任。但可以预见，不久的将来，将会得到广泛的应用。也有人认为：要想真正实现第四方物流，需要3—4年的时间。
生产物流
又称“工厂物流”，是指在生产领域力物而流通。包括从原材料进货开始，一直到将产品销售出去这一生产过程中的一切物流活动。包括厂址选择、工厂物流系统设计；原材料、燃料的采购、运输、库存管理；车间供料、搬运、半成品的流传以及成品检验、包装、入库装卸、发运过程等。
现代物流
其含义不仅包括产品制成后，从生产者到用户的货物配送管理，而且还包括产品生产前从供应商到生产制造商的原材料和零部件的采购、运输、仓储和库存等的材料管理，以及在生产过程中对材料、零部件等的运输和库存管理、甚至还包括废弃物的处理等。因此，有人把现代物流称为“综合物流”。综合物流特别强调系统分析的思想，以系统总成本为衡量绩效的指标，从而大大推动了一体化思想的贯彻。综合物流在对各种方案进行评估比选时，需要运用数学模型进行定量分析，以往由于数学模型的计算过于繁杂而难以实际应用，现在计算机技术的发展可进行复杂的计算，将定量分析提高到了一个新的水平。而信息技术的进步也促进了综合物流决策系统的开发和应用。综合物流是后工业化社会的产物，是知识经济的组成部分，是交通运输业的又一场革命，它需要有创新思维的人去发动和实施。因此，推动综合物流发展的第一步就是物流人才的培养，而创新人才是新事业的根本。
综合物流系统
是指物流活动中运输、储存、配送、装卸搬运、包装、流通加工信息处理等诸要素相互联系、相互制约、相互结合共同组成的一个有机的整体。作为综合物流系统的构成要素，物流各项活动之间是相互联系、相互制约的，其中某项要素的变化，如商品储存数量和仓库设置地点的改变，会影响到运输次数和运输距离的变化。
国际商流
是指国际商品的交易过程，买卖双方就商品交易条件、买卖双方的对流条件的交换进行反复协商、谈判、最终达成协议并签订买卖合同。国际商流的过程是外贸商品价值实现和价值补偿的过程。国际商流活动分为4个阶段，即：交易的前期准备、商品交易磋商、、进出口合同签订和进出口合同履行4个分系统。每个分系统又由若干个子系统构成，它们之间相互关系、相互制约，共同组成一个复杂的国际物流系统。国际商流系统又包括在比它更大的国际贸易系统之中，并深受其影响。
国际信息流
是指提供国际商流、国际物流活动所需要的信息情报的一种有组织、有序的程序。具体是对国际商品流通所需要的信息进行收集、加工、整理、传递、储存等的总和。国际信息流与国际商流和国际物流3个系统，既相互联系、密不可分，同时又各自都有自己独立的作用和功能，是其他系统所不能替代的。信息流活动伴随着国际商品流通的全过程，信息流包括商流信息与物流信息。国际商品流通就是靠这些情报信息来沟通和控制的，因此，信息流是主导流，其活动先于商品流通，是为商流和物流提供服务的。
国际物流
从狭义来理解，国际物流是当生产和消费分别在两个或两个以上的国家里独立进行的情况下，为了克服生产和消费之间的空间隔离和时间距离而对商品进行物理性移动的一项国际经济贸易活动。它不仅要求降低物流费用，而且要考虑到提高顾客服务水平,提高销售竞争能力，扩大销售效益即提高国际物流的整体效益。国际物流系统是由商品的包装、储存、运输、检验、外贸加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统构成，其中储存和运输子系统是物流的两大支柱。国际物流通过商品的储存和运输实现其字身的时间和空间效益，满足国际贸易的基本需要。
物流的优选
是指在物流活动中，有两种目的，对于同一资源，会产生两种不同的结果，为了更好地完成一种目的，而可能需要对另一目的的完成作出部分牺牲，这种物流目的间的关系，就是物流的优先关系。在物流中存在的优选关系有以下几种：（1）物流服务和物流成本的“优选”；（2）构成物流服务的6种个别功能之间的“优选”；（3）构成物流成本的6种个别费用之间的“优选”（4）个别功能与个别费用之间的“优选”。
母亲设施
是指定较大的仓库支援较小的受限制的设施。这是通常被用来描述库存战略的。分层选择性的库存是一项减少库存风险的常用措施。利用多层库存战略系统，在所有仓库中存放全部产品，一般是不合理的。选择性储存的原因是要保持从低利润产品到高单价成本的库存。一个可操作的好的产品库存分类战略，是用系统分层的方法来区分库存的策略。在遵循这种分类库存战略时，有必要事先取得客户对分离定单的赞同。
国际物品编码协会
是商品条码的一种，该国际组织已拥有50多个成员，遍及世界6大州。1991年3月，由国家技术监督局所属“中国物品编码协会”。从1991年7月1日起正式履行该协会会员的权利。国别代码为690。若企业的产品出品到美国和加拿大以外的国家和地区，企业应申请国际物品编码协会（EAN）的会员资格，使用EAN码。
通用产品代码
是指识别包装物品的一种信息代码。企业的产品若出口到美国、加拿大，应申请美国统一编码委员会（UCC）的会员资格，使用EAN代码。若使用EAN码的企业，又有产品出口到美国和加拿大，则应再申请UPC码。
物流模数
是指为了物流的合理化和标准化，而以数值关系表示的物流系统各种因素尺寸的标准尺度它是由物流系统中的各种因素构成的，这些因素包括：货物的成组、成组货物的装卸机械、搬运机械和设备货车、卡车、集装箱以及运输设施、用于货物保管的机械和设备等。
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——南岛主。
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