浅谈物流人才供应

■ 邢 郢 （摩卡咖啡） 今年公司发展速度较快，需要招工。通过网络和人才市场， 发布招工信息已经有近两个月的时间， 却仍然还没有遇到合适的。前几天同事问我有没有相应的人可以推荐， 有经验的熟手自然好， 如果有潜力的应届毕业生人选也可以培养。我答应会尽力帮忙， 于是在接下来的几天问了一些朋友， 结果却让我有些惊讶。“哈哈,Steven,你还想让我帮忙推荐吗？我们公司天天都在为招人的事情头痛呢。真的很抱歉，这个事情我也无能为力。”原来招人是大家的共同困扰，不仅出现了“民工荒”，“白领”行业的人才也出现很大的缺口。 我个人对物流行业的人才培养有一些看法，在这里和大家分享交流一下。 物流是一个重实践的行业。宏观上，2 0 0 9年中央提出的十大振兴产业规划将物流列入其中，足以看出国家对行业的重视程度。随着物流行业的迅速发展，近些年来高校职专也开设了“ 物流管理” 等与之挂钩的专业。受高校扩招及对“朝阳行业”的美好憧憬，近几年物流专业毕业生人数呈现高速增长的趋势。物流行业的调整发展决定着对人才的渴求。然而有关调查显示，2 0 0 9年北京大专院校物流专业毕业生的就业率仅为47.5%。迫于生存压力，近8 0%的被调查者应聘不局限所读的物流专业，普遍接受先就业再择业的初期职场规划，对就业前景没有当初那般乐观。 而另一方面，企业却总是为招不到合适的人而发愁。企业是追求利润的，如今正是行业高速发展的大好时机。因为企业赢利，生意扩大故而需要聘请更多的人才。然而，各种招聘广告不停地发，求职者也是一拨拨地上门面试。每家公司都渴望能请到有经验的人才，然而也正因为那些人员有经验，自然在业内也认识一些朋友，当有想法换公司的时候便被请到另一个公司发展，比较少会再去投简历面试了。因此面试都多是应届毕业生，从面试的经验来看，目前毕业生的最大问题是虽然所学专业对口，然而都仅仅只停留在书面理论上。嘴上功夫了得，却大多有眼高手低的毛病。物流行业是讲实战的，不论是销售还是客服都是靠实际的工作积累出来的经验。而他们对行业的了解除了书本、老师在课堂上的讲解之外，几乎是一无所知。知道MAERSK，DHL,UPS之类的大公司，所以面试时大多希望找到这一类的公司。然而市场始终是以中小型企业为主体的。对将从事的行业企业缺乏基本的了解，因此在毕业时对目标公司及工作的定位就不准确，往往是高估自己的能力，高估公司的实力。一般做不到三个月，便会失望，继续寻找心中的理想公司及职位。 有鉴于此，笔者认为。需要从两方面着手改善，宏观上，学校需要更多地根据就业环境的市场需求来培养被行业所接受的人才。多一些与企业互助，了解需求之后培养出来的人才便有了市场，自然是会抢着要的。另一方面，企业也需要根据自身的定位及长期发展，主动走入校园，说明需求。安排部门经理或骨干人员走上课堂，让学生们有一个直观且深刻的认识。通过这样的互动也可以提前发现人才，重点了解与培养。毕业前夕便可根据实际情况与之签定就业协议。这样一来，学校不愁安排学生就业，企业也不担心无人可用。两方携手，形成了一条完美的人才供应链。三全其美之事，又何乐而不为呢？ 如今，在沿海发达地区，已经有一些物流企业开始重视公司自身人才的长期储备与培养，与学校开始了一些合作。平时会安排企业干部到学校去，就如今的就业环境、对员工的要求，从实际工作职能等方面出发讲出自己的需求与期待。而学生们也非常欢迎有实战经验的职业经理人可以走进校园与他们面对面交流，知道自己未来面临的公司对自己的期待是什么，再有针对性地去学习补充，进而达到“学以致用”的效果。 如今的学校所讲授的《物流管理》等等专业课大多与实际相脱离，从我所接触的朋友公司的招聘情况来看，每年入行的新员工有相当一部分不是对口专业的。企业是需要实实在在做事情的一些有培养潜力、和企业一起发展的好苗子，而不是那些只会一出口尽是宏观政策方向，行业前景展望的大道理，却连P/L、INV、AWB都搞不清楚是什么的毕业生。2 0 0 8年，我就在一个朋友经营的培训中心兼职做讲师，做的便是如何帮助一些刚毕业的学生快速入行，可以在行业内找到一份工作来稳定、求发展的工作。而我所设计的课程的核心宗旨正如我给每一期学生开课时所讲的一样，“请忘记你是学生，现在坐在这里你已经是公司新招入的实习生，这是岗前入职速成培训。培训完成之后，你们要有信心与行业中有三个月工作经验的人相媲美。”我的确是按照这个要求来培养他们的。在我的观念里，如果他们达不到这个要求，是我对他们教育的失败。庆幸的是，每一个毕业的学生都成功地在行业里找到了一份满意的工作。虽然也会因为自己的喜好，有些人会中途转行。但我觉得这样的培训模式是成功的，让我帮助了一些这样的朋友加入物流行业，共同发展。 然而， 这些所能帮助的毕竟只是一小部分人，影响面有限。如果我国物流行业要想有更大的发展， 就需要有更多的资源投入到人才供应的培养中来。企业说出需求， 学校量身定做。虽然这种方式现在已经有一些萌芽，但却远远不像其他一些职业教育那样成熟，大体来说受以下两点限制： 一、物流企业现在自身竞争压力大。面对激烈的行业竞争，即使是一些较大的私营物流企业也没有更多的财力、精力去做专业的人才培养。但从行业发展的高度来看，推动职业教育迫在眉睫。可以采用政策扶持、行业协会推进、国家补贴等方式，各方协作来共同推进。可以局部先行，取得成效后再进一步推广。 二、就目前市场情况看，物流行业因为门槛低，现在相当一部分中高层管理者自身文化水平不高，他们有非常强的行业经验及社会阅历，但是却不具备很好的理论水平。自己做业务没问题，但是培养人才、企业管理方面却很欠缺。这种情况很难改进。目前，企业一般通过内训做企业内部员工的培训，提升企业文化及人才培养， 但是效果不是很明显，因此很难吸引更高层次的员工到企业服务。建议这样的企业可以主动进入高校或培训机构去主动讲述自己的需求，让在校学生对自身有一定的认识，把延揽人才的步骤提前，或许能起到一定的作用。 世间万物都讲究阴阳平衡，一些不足在某个方面或某个时间也正好是我们可以利用的长处。一方面因为压力大， 企业对人才求之若渴。另一方面也能帮助学校吸引学生主动学习，走出校园之前便有了很好的与社会接触的机会，学生也将是非常高兴、备感珍惜的， 他们毕业的起点自然与其他学校同专业的毕业生是不同的。 关于物流行业人才发展， 因为行业本身的不成熟，自然还有很长的路走要走，任重而道远！但不管这路有多难多远，总是要走下去的，希望借本文能吸引更多的朋友关注行业人才的培养。