国际贸易基础知识9

原作者： 南岛主 发表于 (2006-10-20 20:56:22)

海运驳船运输之作业流程：

A. 进口——

（1）装货港至HKG之头程CARRIER运输。

（2）CARRIER全程运输人（HKG OFFICE）于船到前，将待转运之客户资料交予FEEDER，并由其PRCOFFICE 对收货人进行预报通知/确认进口数据，完成 后给以制作正确之二程舱单，提单（D/O）等。Delivery Order小提单

（3）FEEDER于获得CARRIER（HKG）之头程D/O RELEASE之后，派驳船至指定地收柜（即船边/公趸/水位），完成后航行至大陆水域。

（4）驳船必须先向大陆海运监管海关（EX，珠江流域属大铲海关所管辖）报到，并于递交MANIFEST完成输单及查船等封关放行动作，监管驶抵目的港。

（5）驳船抵码头经边检查验后，报当地海关进行拆封，经录入条形码海关核对计算机数据无误后，进行清关及清船之动作，待完成后，FEEDER取得卸货纸由码头进行卸柜入场作业。

（6）当天或隔日，报关人员带齐报关资料（EX.合同手册/进口报开清单/商品编码本/公章/装柜明细等等），先至FEEDER码头OFFICE领取提单（B/L）后，至报关开行打大量，并至海关综合科报关。

（7）海关动作经审单（审单/复审），验货查柜后放行，并由FEEDER或收货人调派拖车送柜至工厂，而货物拆空后，空柜拖返码头交还。 拆空即为拆吉。

A. 出口—— 同上所叙，将流程倒回推论。四，陆运拖车运输之作业流程：

A. 进口—— (1) 装货港至HKG之头程CARRIER运输，并卸存进口货于CY场地。

(2) CARRIER香港公司拖车部通知收货人，并约定货柜之拖送日期及交收报关清单文件事宜。

(3) 运送当日或前日由拖车公司将待运柜由CARRIER CY 场（在HKG境内）拉出，经过边境口岸，并于一线或二线关作封转或清关动作后拉柜入厂卸货。

(4) 空柜拖返HKG交回CARRIER之DEPOT（柜场），完成进口动作。

出口—— （1）中港拖车出口依工厂指示，安排于指定日期/时间内将空柜拖抵装柜地点装货。

（2）客户报关人员于车进行出口报关，经海关放行后出境，并寄交指定结关地点。

（3）客户提供正确出货数据予船公司作单，当船只ON-BOARD后结束出口流程。

结论：

（1）SALES/OP人员必须充分熟悉海运及拖车之优缺点，给以依客户之喜好作推荐使用之建议，另依公司政策及避免EXTRA CHARGES之发生困扰，以说服客户采取全程海运之运输方式为第一优先。

（2）以上二种运输系统之作业方式/流程，基本上适用于广东省各地区，然需注意的是其当然会随不同之港口/码头，或工厂所处管辖海关之不同而有差异性，故各项作业细节/程序仍赖个人实地操作学习后获得清楚之概念。

（3）中港拖车之运输成本及衍生金额庞大，故OP人员在FOLLOW UP货载时务必小心谨慎，以免巨额LOSS发生。

（八）东莞地区经由深圳出口之作业流程经由驳船海运出口：

A. 正常贸易出口（需转关）

流程—— 1、接到客户的BOOKING

2、填写一张S/O。S/（指shipper）处只需填“东莞亿通”，也可以不填；C/（consignee）&N/(notify)等处可不填，只需填船名，航次，起运港，目的港，并在下面的备处注明需订几个多少尺的柜子，并视工厂所在地与哪个码头比较接近，可指定放那个码头的柜子。

3、将填好的S/O FAX 给司蛇口办事处（范小姐）。于蛇口办事处订舱

4、蛇口办事处放蛇口的S/O（放相通知单“放柜纸”上有提械&还柜地址，订舱号，船名航次，头程截关日，提柜日等）。

5、安排拖车将入箱通知单和工厂地址及具体装货时间，联系人等FAX给拖车公司，让其据此单去提吉柜，提醒司机要带司机本。

6、装货前一天与拖车公司联络，确定拖车是否安排妥当。

7、装货当天，、追踪拖车是否顺利提到柜，是否准时到工厂装货。

8、装完柜后，确认装货数据有无改变，拖车到工厂所属海关封关。转关下于启运地关区封关，于转关地拆关，进CY拿场单盖“放行章”及装船。

9、拖车把重柜还场。进行拆关，蛇口海关验放无误放行货物。

10、结关日当天做提单资料（即补料）给我司香港部。

11、柜子上驳船，驳船于HKG去接大船，在大船开航当天，跟我司香港部追提单核对，核对无误之后出正本提单，若要电放，则要写电放委托书，（一般HKG会直接作，不用填署）

12、对于涉及FORWARDER的业务，则还须做帐。

13、追帐，收款，付款。 REMARK：转关出口，一般要提前一天装柜，以便有充裕时间作封/转关之动作。 B. 一般贸易出口流程—— 一般贸易所提供蛇口出口与正常报关出口的差不多，只是在1~2之间多了以下动作：据客户所提供清单数据跟相关贸易行询价，找适合的（贸易行）报关行，确定可代为报关出口。

正常报关出口流程中的5和8在一般贸易中分别改为以下动作：

1、拿到蛇口的S/O之后，安排拖车，一般贸易大多买深圳单，故拖车不需司机本，但装货时间必须于蛇口截关日提前2~3天，安排时间上尽量放宽松，提前三天较好，不过可据实际情况灵活安排，若某段时间查柜较少，客人的货又较急，可按客户要求，提前两天装货，但若要查柜的话，一般都需三天时间。

2、装完柜后跟工厂CFM（confirm）装货数据有无改变,然后将装货清单，柜号S/O（订舱号），头程船名航次提供给贸易公司报关。

REMARK：

1、从蛇口出不须提供重柜纸，盐田出则要将重柜纸交贸易行所指定报行才可报关。

2、不管是转关出口还是一般贸易，在整个流程中，要密切跟踪工厂情况及拖车提柜与装货情况，直到货柜装船，之后，还庆注意准时到达目的港，客户提货情况，认客户感觉到我司的服务质量比一般公司更具优越性，OP人员更有责任感。 2、另有关买单费须提供详细之资料方能报价。例如：货物品名，品牌，规格，型号，材质，数量，包装件数，包装种类，重量材积，海关编码等，若出口产品为机器须再提供使用说明书，而且买单费用是浮动非固定的，故须在每次出货时再次查询。

C. 出口报关流程—— 1、出口商把货物送到船公司指定的口岸码头或口岸海关。

2、填妥及带同以下有关资料前往口岸海关办理申报（依企业及产品类别而有不同）：A.盖有公章的报关委托书；B.出口货物报关单；C.两边盖有公章的出口外汇核销单；D.合同（出口合同）；E.发票正本；F.装箱单正本P/L“场单”；H.出口手册；I.许可证；J.重柜进场证明书。即尾纸，重柜纸。

3、由报关行输报关单，

4、到代理（外运或外代）编号盖章，并缴输单费，由其二次输单（七联单）。

5、凭相关档向海关递单。

6、碰档后进海关综合科后续处理，约半天~一天出单。

7、报关行将资料送交码头，关员验货后放行。

8、报关员将入行条交码头，安排装船运载离境。

（九）中货内贸出口货流程中远国货（中货）做内贸（沿海运输部）程序：客户（shipper）传B/N（Booking Note）若有舱位则给B/N配B/N No. →传放柜纸（Carrier 放吉柜给Shipper装柜）→客户做柜后fax“点单”（列明柜内所装货物名称&数量的清单，功能类P/L），给“我司”（中货国内运输部）→ 我司将该水船所有货柜资料汇总，交Document Dep.（单证部）进行预配船工作→（船开后）填实配船箱量及实配情况→填“承付单“（一式四联）（业务员签字后）给部门经理审签后，给财务部审签，财务凭“承付单”支付或收款 →留下“承运单“第四联（业务员留底）将“承付单”交OP部制B/L→将B/L FAX给客户并随船一份“对帐单”（凭“承付单”制出的，有公司银行帐号）→收到客户传来的“水单”后→OP将“水单”交财务核查freight是否已到账（已汇至我司账户）→（若到账）若客户又fax来Telex Release Application（电放申请书），若同意为客户电放→ 部门经理（Dep. Manager）签字后将T/R Letter（电放信）fax至POD之Agent（the Agent at POD）→目的港客户（consignee）凭这以前收到之B/L Fax件，报出T/R No.（电放号）并出具ID证明（业务员身份证、工作证）→放货。若consignee委托（appoint、entrust）报关行的人员提货，则叫来人出示报关行证明）。注：国内运输（内贸）多用Sea Waybill海运单