董浩云,“现代郑和”,中国东方海外货柜航运公司(OOCL)的
创办人。
董浩云是浙江省定海县人,1911年出生, 192
7年中学毕业后考人航运业训练班,1928年到天津航运
公司当职员,后逐步升任为常务董事,踏上了经营航运业的
生涯。
靠“勇于竞争,大胆创业”的精神,几经努力,他开创
了中国、亚洲和世界航运史上的多项“第一”,因而享有“
现代郑和”的美誉。
他拥有各种船只149艘,总吨位达1100万吨,是
世界“风流船王”奥纳西斯的近一倍;虽不及“世界船王”
包玉刚的环球集团多,但其船舶的种类之多、单船吨位之大
、机械设备之新,均超过环球集团。
董浩云是“世界七大船王”之一,《纽约时报》的说法更具体:“世界最大独立船东。”他留给世界一个最大的商船联合体,留给年轻人“海上学府”的船上教学模式,也留给香港一位最高领导人——他的长子董建华。
船王董浩云与多国元首稔熟。育有长子董建华、次子董建成、三女董建平、四女董小平、五女董亦平。
长子董建华 与美国两任总统布什有私交,与多国元首及政坛人物熟悉。1937年上海出世。英国继续中学课程,随后在利物浦大学选修理科。负笈美国麻省理工攻读海洋工程学硕士。回港在董氏集团负责亚洲及欧洲航运业务。41岁出任东方海外上市公司主席。
次子董建成 娶温子华为妻,一直驻纽约负责美国和南美洲业务。董建华任特首后,即接任东方海外集团主席。
三女董建平 下嫁商人金乐琦,因她爱好艺术,在香港主持画廊,对国内新秀尤其江浙年轻画家,多所扶持。
四女董小平 下嫁彭荫刚。彭父亲彭孟缉,曾为台湾“陆军总司令及军事参谋长”。
五女董亦平 下嫁刘广斌。
董氏父子生平大事对照年表
一个创世界第一 一个成香港首长
董浩云
1911年 出生,属猪。
1927年 16岁,中学毕业考入航运业训练班。
1928年 17岁,任职天津航运公司。
1933年 2岁,创立航运公司,同一年爆发日本侵略战争,公司结束。
1937~41年 26岁,创立不足一年的航运公司因抗日爆发破产。30岁在香港成立不足一年的公司被日军接管。
1950年 39岁,公司船只被扣,面临财务困境。
1956年 45岁,中东战争爆发,逐渐成为世界最大船王。
1963年 52岁,首开香港至美国东岸定期航线。
1966年 55岁,首开香港至欧洲定期航线。
1972年 60岁,“海上学府”焚毁。
1980年 69岁,收购百万吨级大油轮,完成收购资产负债率高达83%。
1982年 71岁,心脏病发,在养和医院病逝。
董建华
1937年 出生,属牛。
1949年 12岁,随父来港。
1954年 17岁,负芨英国升学。
1960年 23岁,在利物浦大学毕业后进入美国通用电器工作。
1969年 32岁,返港,开创香港至欧美航运。
1971年 34岁,第一次事业受挫,父亲兴办的“海上学府”在港失火焚毁。
1982年 45岁,父董浩云去世,继承“东方海外”业务。”
1985年 48岁,世界航运业不景,面临破产危机。
1986年 49岁,获霍英东带领注资1.2亿美元,债务得以重整。
1992年 55岁,获委任为行政局成员。
1997年 60岁,成为香港首届特区行政长官。
2003年 65岁,出席上海“董浩云航运博物馆”开幕。
董氏家族生意简略
两代船王大接力力挽狂澜于既倒
年份
1949 董浩云将大陆生意迁往台湾。
1956 中东爆发第二次战争,埃及击沉船只阻塞苏伊士运河,令国际间对远洋航运的需求大增。
1972 董浩云斥巨资购入伊利沙伯号豪华客轮作“海上学府”,在港进行最后改装,不幸发生大火,焚毁数天后沉没海中。
1973 第三次中东战争爆发,导致阿拉伯国家首次使用“石油武器”,结果燃油大幅度加价。
1979 董建华出任东方海外主席,翌年董浩云退休。
1982 董浩云心脏病发病逝,加上世界航运业衰退,载货吨位大量过剩,船价大跌,东方海外未能及时应变业绩大跌,董建华欠下巨债,高达200多亿港元。
1986 霍英东出面注资1.2亿美元,拯救董建华。同年5月董建华宣布重组公司,在新的董氏集团,他丧失控制权,由老板转为职员,再向以东京银行为首的5家银行,贷款2.5亿元。
1990 董建华继续为公司减磅,而霍英东再收购东方海外两成股权。但公司仍有630万元的亏损。
1991 在董建华的努力下,东方海外终于转亏为盈。截止1991年12月31日止年度业绩,盈利达980万美元。
1994 以上半年中期业绩,东方海外经营盈利上升了8倍,达4000万美元。董建华终于挽救了“祖业”。
2003 东方海外股价再创新高,董家身家账面暴涨至8亿元。
2005 截至3月3日,董建华家族持有股份市值约134.6亿元。
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