台湾长荣集团(EVERGREEN)总裁张荣发

南岛主 发表于 2013-9-28 19:50:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 [复制链接]
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12月23日,被称为华人世界“船王”的78岁台湾长荣集团总裁张荣发宣布,从2005年起,长荣集团的海运和航空两大事业将传给三子张国政和四子张国炜。至此,长荣集团的交接布局正式出炉。多年来,这位全球知名的船业巨子,不仅是岛内炙手可热的商界大亨,他与岛内的政治党派也有着千丝万缕的联系……

张荣发终于决定交棒后人
从船员到船王   

张荣发1927年生于台湾基隆,其父亲是船上的木工,在他18岁时死于海难,此后一家7个子女全靠母亲抚养长大。张荣发自小就显露出绝不低头的骨气,逆境迫使他更加努力。张荣发最早在一家海运公司打工,少年气盛的他勤奋努力,从事务员一步步升为船长。60年代初,他曾与人合资成立公司并出任副总经理。1968年,他放弃高薪,以一条破旧的老式透平机船,在台北创办长荣海运有限公司,自任董事长。次年一次性购进3艘万吨货轮,并首次开辟当时很少有人愿意触及的中东航线,一举获得成功。   20世纪70年代末,快速、经济、安全的集装箱轮船开始成为国际船运业的新宠。目光敏锐的张荣发当机立断,大举借贷,决定发展集装箱轮船。1975年,长荣海运的第一艘集装箱船“长春轮”下水,首次开辟台湾至美国东海岸的定期航线。1979年,张荣发又率先开辟了台湾至欧洲的集装箱定期航线,打破了此航线长期由外籍轮船把持的局面。1984年7月,长荣海运更开创了史无前例的环球东、西双向全货柜定期航线,奠定长荣海运在全球货柜船业务的领先地位。长荣集团从此成为全世界集装箱公司的龙头老大,张荣发也获得了“超级航运帝国皇帝”的称号。   80年代中期开始,长荣集团开始向航空、房地产、钢铁等领域扩张,至2004年,张荣发个人资产已达20亿美元,在世界华人亿万富豪榜中排名第45位。对于他的奇迹般蹿升,外界普遍认为得益于其与日本商界及美国政界的良好关系。

耐人寻味的政治立场   

张荣发一向以浓厚的“台湾人意识”而著称,他既是岛内的商业大亨,更是与李登辉、陈水扁等台当局高层有着微妙关系的“红顶商人”和“台独金主”。   早在1988年9月李登辉上台后不久,张荣发拔巨资成立“国家政策研究中心”,为李的“对外交流合作”、“宪政改革”及“务实外交”出谋划策,被舆论称为“李登辉的智囊团”。岛内媒体透露,每逢选举期间,惯于两边押宝的张荣发都会通过各种途径给为数不少的民进党候选人提供竞选经费。但是从2000年开始,张荣发的政治立场却发生了转变。   2000年,“罢免案”在台湾政坛如火如荼,民进党不惜以每票1亿元新台币的天价,用30亿元收买在野联盟的30位“立委”,当时,张荣发扔出了5亿元。对于张的经济援助,陈水扁深知“投桃报李”的道理,当选后即到张荣发办公室表示“感谢”,聘请张担任“总统府资政”。但是第二天,长荣集团便公开了张荣发和陈水扁见面的录像带,反复表白张荣发只是“站在全岛利益上考虑”,希望打消大陆方面“对长荣集团的疑虑”。张荣发在政治立场上原本倾向支持民进党,但近年来多次公开对陈水扁政府的两岸及海运政策提出批评。不仅如此,他还曾多次婉拒续任陈水扁内阁中“资政”一职。 主张促进两岸三通   20世纪90年代后期以来,张荣发深知祖国大陆市场对长荣集团今后发展至关重要,他一直积极谋求实现两岸“三通”。早在1997年,他在接受《中国时报》专访时,就直言不讳地抨击了当局的“戒急用忍”政策,要求开放两岸“三通”。他指出,以“安全”为由迟迟不开放“三通”是“幼稚的语言”,不“三通”只能“耽误岛内产业界的商机”,并让民众赴大陆时“遭受在香港转机之苦”。他还表示台应积极与大陆谈判,甚至可以同意在日后两岸统一的前提下,扩展台湾的生存空间,为此他愿意担当两岸谈判的“密使”。   陈水扁上台后,他又多次郑重呼吁,以全民利益为首要,加速开放“大三通”。2001年3月,张荣发在接受台湾《经济日报》记者提问“两岸问题如何突破”时,公开表示“两岸人民都是中国人”,令一向认为他是“自己人”的陈水扁大跌眼镜。此后,张更是频频表示对陈水扁拖延“三通”的不满,并逐渐拉开了与陈水扁当局的距离。2002年,他坚辞“总统府资政”一职,并在中国海专演讲及接受日本传媒访问时,公开批评台湾当局的海运及“三通”政策。2003年年底,针对两岸的紧张关系,他又通过多种渠道劝说陈水扁先行开放“大三通”,以增进两岸交流和良性互动,进而建立共识和互信,最终为两岸和平会谈开拓契机。2004年,“总统”大选前,出于对陈水扁阻碍“三通”的极端不满,张荣发更是主动与连战接触,公开表示“弃扁挺连”。6月,又率领集团两位副总裁首次前往大陆访问,寻求扩大合作。   为推动“三通”,近年来长荣集团在大陆沿海设立了多家办事处,并分别与宁波、上海、青岛港务局合资设立3个集装箱集散站。除此之外,他还拟在大陆增加5000万美元投资,加紧在“海、陆、空”三方面的布局,以期在两岸全面“三通”以后抢占更大市场份额。(百望山) 来源:国际在线-世界新闻报


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